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整车零部件寿命调查:寿命最短仅三个月,最长终身使用

更新时间:2019-02-10 22:09:59    来源:汽车扒一扒    手机版

整车零部件寿命调查:寿命最短仅三个月,最长终身使用

汽车扒一扒 2019-02-10 22:09

一台由上万个不可再拆卸的零部件组成,大到轮胎小到螺丝都有自己的寿命,不同的零部件承载着不同的行驶任务,有的零部件车主已然相当熟悉,譬如说方向盘门把手轮毂这种看得见的部件,但同样有部件我们可能永远看不到,譬如说油箱油泵,气囊以及保险丝。

机械化产品总有自己的设计寿命,排除那些铸造、锻造部件长达几十年的设计寿命,我们看得见的部件寿命往往没有那么长,一方面原因是工作环境不一样,另一种原因则是产品自身材料不同。那么你知道不同零部件设计寿命,分别是多少吗?

先来说有很大几率永久使用的零部件,发动机主要核心部件,譬如说发动机曲轴、活塞、连杆,前后悬摆臂、防倾杆、各种锻造连接件,转向柱、车顶防撞梁等等钢铁制件寿命相当长,往往可以跟随用到报废。跟随国内车辆使用极限,最长20年不用换。

雨刮器,寿命最短的零部件,橡胶件的寿命以及雨刮器的工作环境、工作频率决定了它的寿命会相当短,南方多雨水、温度高的环境下频繁使用劣质雨刮器,最短寿命可以多短至3个月左右,而一般环境下雨刮器也需要6-12个月更换一次。

目前雨刮器副厂件极多,劣质产品防不胜防,批发相当廉价,所以想要更好的雨天行驶视野,雨刮器必须频繁更换。

灯泡,在这个低配无LED的消费市场环境下,大多消费者买车第一件事儿就是改灯,这一改装行为集中在10万以下产品群体中,但改装之后因为线路或者配件的原因,经常烧灯泡的可不少,跑夜路的消费者灯泡寿命也比较短,原厂的灯泡寿命也仅仅3-4年左右,副厂灯泡就是1-2年,改灯之后如果线路出现问题,短则一个月长则6个月烧灯泡的不在少数。

而作为夜间行车必备配置,灯泡瞎了,那可得龟速前行亦或者停车整备。

轮胎,大多轮胎的寿命按照公里数计算,一般轮胎6-8万公里可以进行更换,普通消费者此公里数需要3-4年完成,四条轮胎更换下来数千元左右,算得上大件儿之一。

不过轮胎因为工作环境的恶劣,大多寿命都无法达到6-8万公里,扎胎、爆胎、鼓包等情况都会缩短轮胎寿命,比如我之前的那台车有条轮胎寿命相当短。

早上刚换完新胎,晚上回家过大坑一个油门就鼓包报废,轮胎寿命可长可短,完全看驾驶方式。

电瓶、风扇等机舱工作件,一般寿命可以轮胎更长,譬如说日系车风扇寿命可以做到6-8年甚至更长,使用情况良好的电瓶可以做到5年更换,当然一切都取决于良好的驾驶习惯。

发动机舱的整套系统寿命往往较长,当然也由企业决定,日系车发动机舱可以做到6年依然原厂,而其他品牌或多或少寿命缩短。

其实说了这么多还是告诉大家大多零部件都有自己的寿命,注意更换零部件达到最好工作状态,譬如雨刮器、机滤、空滤、机油、变速箱油、刹车油以及轮胎这种大家可以日常操作检查的东西,经常检查让自己行车生活有底气,也能让车辆有最好的状态服务车主。



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