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“俄罗斯百度”Yandex自动驾驶测试超100万英里,进入全球第一梯队

“俄罗斯百度”Yandex自动驾驶测试超100万英里,进入全球第一梯队

俄罗斯最大的互联网公司、当地搜索引擎市场的领导者Yandex称,自2017年12月开始测试自动驾驶汽车以来,车辆累计行驶里程已超过100万英里。这使得该公司在新兴的自动驾驶出租行业里又向前迈进了一步。对Yandex来说,实现百万英里测试让其有了与Waymo、通用Cruise、百度和Uber等正在将该技术商业化的企业相抗衡的条件。这意味着公司正通过不断验证技术水平来证明它是可靠和安全的,同时也是让监管机构接受自动驾驶汽车上路的关键。另外,瑞士联合银行集团(UBS)数据显示,到2030年,该市场份额可能超过2万亿美元。Yandex在一份声明中表示,公司大部分测试在莫斯科的公共道路上完成,包括雨雪天气,除此之外,在获得以色列测试许可后,它开始了在以“在城市随意停放车辆”而闻名的特拉维夫的相关工作。现阶段,该公司运营着俄罗斯最大的叫车服务Yandex.Taxi。2019年上半年,此项业务的收入为1...

2019-10-21 11:33:00
金华国资委15亿投资存疑,众泰汽车“生死劫”未解

金华国资委15亿投资存疑,众泰汽车“生死劫”未解

针对近期浙江金华市国资委15亿元入股众泰汽车的市场传言,10月17日下午,接近众泰汽车管理层的知情人士告诉第一电动,“项目目前没有落地,正在谈,具体信息以公司公告为准。”金华市国资委办公室金主任对此事没有做出明确回复,只是建议联系相关的杜总,但截至发稿前,第一电动没有联系上这位杜总。但此前有金华市国资委的知情人士称,“目前内部很多人都不知道这件事。”有投资者已就银行贷款及金华市国资委入股一事曾向公司董秘求证。众泰汽车董秘称,30亿元银行贷款已到位,金华国资委入股一事公司未知其是否属实。金华国资委这15亿元投资由此存疑。第一电动注意到,众泰汽车是金华市纳税大户。根据金华市相关新闻报道,2018年度金华市区缴纳税费超千万元企业名单中,湖南江南汽车制造有限公司金华分公司(即众泰汽车金华生产基地)排在第二。据上述接近众泰汽车的知情人士称,浙商银行、永康农商银行等四家银行向众泰汽车发放的30亿元贷款...

2019-10-18 08:56:00
反思贾跃亭生态论

反思贾跃亭生态论

贾跃亭拟申请个人破产,商业帝国分崩离析,造车梦虽然尚未完全破灭,但也希望渺茫。但是,如果以儒家“立功、立德、立言”“三不朽”的标准来评价贾跃亭,他在功、德方面,并没有留下什么正面遗产;不过,在“立言”方面,贾跃亭做得相当不错——现在的互联网界、汽车界、创业界,还在用他的说辞、他的逻辑。贾跃亭在“立言”方面,有两大“贡献”。一个我总结为“创业伟大光荣正确论”。创业梦想之伟大,金光闪闪,光荣正确,如同宗教信仰,超越理性,不属于人类理性知识范畴,不需要严格论证,不需要认真思考。典型的表述是“蒙眼狂奔”“为梦想窒息”。这种带着点反智色彩的宣传,稍有理性的人,就知道这就是自嗨,用来打鸡血的,不值得一驳。目前,很多人还在模仿类似表达,但不敢像贾跃亭这么激进。另一个,遗毒甚广,那就是“商业生态论”。现在不管是做汽车的,还是做互联网的,哪怕是初创企业,常常都不说产品、服务,或者说了产品、服务还不够,必须说...

2019-10-18 08:14:00
解密特斯拉“新武器”:“全息装饰玻璃”到底是什么?

解密特斯拉“新武器”:“全息装饰玻璃”到底是什么?

近日,特斯拉公布了一项专利,名为“用于屏幕颜色匹配的全息装饰玻璃”。通过这项专利,特斯拉可以提升其车辆显示器的显示效果。“全息玻璃屏幕”技术使用前后对比图(右图为效果图)汽车显示屏是车辆使用中重要的信息交互渠道,特斯拉这项专利改善了汽车显示屏的观看视角问题,无疑会提升用户在车辆使用中的体验。在特斯拉这项专利的设想下,特斯拉汽车的显示器将进化为搭载全息显示的“无边框屏幕”。然而这一种无边框玻璃并不是真正上的取消屏幕边框,而是利用特定技术让屏幕边框和显示区域的颜色一致,给人一种没有边框的感觉。而且因为利用了全息技术,所以这块屏幕无论从哪个角度看,其显示效果都是近乎相同的。通过查看专利文件中的描述内容,可以发现这块“全息装饰玻璃”主要分为两个部分,一部分是全息玻璃,利用全息膜放入玻璃或透明材质的下方,显示全息图像;另一部分是使用了折射率匹配胶的屏幕边框。折射率匹配胶可以改变边框部分的颜色和外观,...

2019-10-17 14:37:00
从市场低估的角度看宁德时代

从市场低估的角度看宁德时代

巴菲特有捡烟头的理论,精明的投资在于发现短期被低估的资产,过高定价意味着过高风险。从可能被市场低估的角度来审视投资,极有价值。有人总结了可能低估的几个角度,试着按图索骥一一分析宁德时代,找寻可能被低估的空间。一是鲜为人知或人们一知半解的资产。动力电池作为新能源汽车的核心产业,已经被A股市场所熟知。对于动力电池大多数人并不陌生,在国家强有力补贴政策支持下,一批动力电池企业崛起,泡沫也随之产生。比如有的已经沉没,有的债务沉重,有的不如人意,只有一个宁德时代作为独角兽独领风骚,但市场表现一直不温不火。对宁德时代的研究报告层出不穷,但不少研究集中在如何看待上市以来的表现,有的认为补贴退坡将对全国范围内的动力电池产业带来极限考验。但市场总体趋冷,宁德时代市占率继续提高,业绩继续增长,符合预期目标,凸显资产质量极佳。从这个角度来说,宁德时代有估值修复的可能。宁德时代如果进入估值修复阶段,导火索可能是2...

2019-10-17 10:25:00
马云支持下的这款SUV,能否凭借互联网智能座舱改变汽车江湖?

马云支持下的这款SUV,能否凭借互联网智能座舱改变汽车江湖?

在10月15日举办的2019福布斯全球CEO大会中,马云先生被授予福布斯终身成就奖,以此来表彰他在全球范围内坚持和倡导企业家精神,帮助一代人通过互联网获得成功。事实上,马云也是在13年来,全球首位获得该奖项的互联网行业领导者。事实上,马云在推动互联网在中国发展的同时,不仅带动了阿里巴巴、支付宝的成功,在汽车行业,马云也在智能网联汽车领域的发展中起到了举足轻重的作用。早在2016年7月份,上汽集团在与阿里巴巴集团联手合作下,就推出了全球首部互联网SUV“荣威RX5”,彼时,马云在该车上市时,为其现场站台和助阵,并且马云还在云栖小镇上对荣威RX5进行了全网的试乘试驾活动,所以该产品上市初期便引起热议,同时凭借该车型搭载的智能网联功能,RX-5在上市后销售表现一直可圈可点。其实,在2014年7月的时候,上汽集团与阿里巴巴便针对互联网汽车,首次签署了相关的战略合作协议,开启了初步探索。在2015年...

2019-10-17 07:35:00
松下CEO津贺一宏:后悔跟了特斯拉

松下CEO津贺一宏:后悔跟了特斯拉

特斯拉CEO马斯克和松下CEO津贺一宏(右一)“是的,当然。”2019年9月,在被媒体问及是否后悔几年前投资特斯拉超级工厂时,松下CEO津贺一宏这样回答。而当初做出投资决定时,他还信心满怀地说,作为特斯拉电池供应商,松下投资超级工厂是唯一的明智选择。在津贺一宏公开表达对大客户不满之前,松下和特斯拉之间的分歧已有不少传闻。特斯拉CEO马斯克也曾发布推文,抱怨产能被松下拖累,虽然之前曾澄清松下是特斯拉Model 3唯一的电动供应商,但双方关系早已不如从前坚固。特斯拉和松下的分歧逐步公开化,让我们能够了解两家企业的合作方式和过去不为人知的一些故事,或许会给希望搭上特斯拉国产化大船的零部件企业一点新的发现。在曾经的独家供应同盟走向常规供应关系时,特斯拉和松下都在寻求一条和对方“松绑”的路。尤其是特斯拉,做好多手准备,自产电池的计划似乎已经呼之欲出。1“特斯拉再压价,我们就撤人”松下和特斯拉的相处模...

2019-10-14 08:18:00
或与松下分手?特斯拉独立电池王国行路难

或与松下分手?特斯拉独立电池王国行路难

10月9日,有外媒消息称,特斯拉与电池供应商松下的关系正面临艰难时期。最近一段时间以来,特斯拉在电池领域动作不断,其核心都是指向特斯拉意欲打造自己的电池王国,但种种迹象显示,这条路并不好走。与松下道不明的恩怨自特斯拉问世以来,松下一直是其主要供应商。报道援引松下内部消息人士的话称,公司与特斯拉的关系正处于“动荡不安”的状态。2014年7月,特斯拉和松下宣布“超级工厂”协议,二者合资建厂。松下在特斯拉内华达州的“1号超级工厂”(GigaFactory 1)设有生产线,为Model 3 供应电池。但今年早些时候,特斯拉表示,松下的电池产量限制了Model 3的产量。来自松下的消息人士表示,两家公司正在就电池的成本、扩大生产的时间表以及“文化”等问题展开争论:“在松下内部,反对与特斯拉联盟的声音越来越大。松下的高管和董事会成员发现,特斯拉CEO马斯克的古怪举动令人不快。包括2018年在接受喜剧演...

2019-10-11 09:31:00
能源专家董秀成:中国能源的转型现状与趋势

能源专家董秀成:中国能源的转型现状与趋势

日前,在“2019中国加油站大会·数字化下的能源生态变革”峰会论坛上,对外经济贸易大学教授、对外经贸大学一带一路能源贸易与发展研究中心主任、国家能源局特聘专家董秀成教授,针对能源转型的发展,中国如何迎接全球能源变革的挑战,如何在能源开发、利用与管理方式等方面整体布局,进行了深刻的主旨演讲。【附演讲实录,有删节】 :董秀成:中国能源的转型现状与趋势非常感谢车主邦的邀请,可以在这里跟大家做一个分享。这个会议的主题是数字化,尽管我是长期搞能源研究的,但是很抱歉,对数字化这个东西,我还算是外行,但能源转型和今天的主题也有一定的关系,题目就是“中国能源转型的现状和趋势”。首先先搞清楚能源转型内涵是什么?大致上列了几个核心内容,第一个就是理念转型,创新、绿色、低碳、生态、智能。“智能”就和我们的数字化密切相关。再就是主体转型,由化石能源转向非化石能源。大家知道化石能源就是煤炭、石油和天然气。非化石能源...

2019-09-27 07:44:00
不甘智能化布局落后,现代拉安波福组合发力L4、L5自动驾驶

不甘智能化布局落后,现代拉安波福组合发力L4、L5自动驾驶

新公司将在2020年开始测试完全自动驾驶系统,并在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供一个可用于生产的自动驾驶平台9月23日,现代汽车集团(Hyundai Motor Group)宣布与汽车供应商安波福(Aptiv)成立一家合资企业,共同开发自动驾驶汽车技术。现代汽车、起亚汽车和现代摩比斯(Hyundai Mobis)将共同为合资企业投入16亿美元现金和4亿美元的研发资源,使合资企业的估值高达40亿美元。安波福则向合资公司贡献其自主驾驶技术、知识产权,以及专注于自动驾驶解决方案的大约700名员工。安波福和现代集团将分别拥有合资企业50%的股份,双方在合资公司的董事会拥有相同席位。新的合资公司将由安波福自动驾驶出行总裁卡尔·艾格尼玛(Karl Iagnemma)领导。安波福CEO凯文·克拉克(Kevin Clark)和现代汽车执行副董事长、现代法定继承人郑义宣(Eui...

2019-09-25 11:00:00
刘一昂:多卖车,资本才青睐

刘一昂:多卖车,资本才青睐

“其实,这是一个特别庞大的产业,其中每一个细分领域都有一些项目存在做大做好的机会。如果一定要问我对哪个领域更看好,那就是自动驾驶。”M31基金董事总经理刘一昂坦言。2011年,原本在中国移动旗下卓望集团工作的刘一昂,因机缘巧合进入清科创投,正式开启投资生涯。随后,刘一昂先后任职海纳亚洲投资基金,顺为资本,baidu风投等知名投资机构,主导并参与过拍拍贷(NYES:PPDI),闪银,云丁,极米等明星项目。法国留学归来的刘一昂,是一位典型的80后,时刻跻身于新鲜事物的浪潮中。去年的新能源汽车大会上,我见过他,长发及肩,还留着小胡子。这次我们约在国贸的一家咖啡厅见面,初秋的北京不冷不热,刘一昂早到一刻钟,他给我发信息说,“今天天气不错,我坐外面。”见面,我抱歉道久等,他喝了一口面前的卡布奇诺,微微笑着说:“没关系的”,眼睛弯成月牙形。一套深蓝色休闲服,还是及肩的长发,只是剃掉了小胡子。M31资本...

2019-09-24 11:50:18
清华汽研院成功推出国内首个大数据自动标注服务平台

清华汽研院成功推出国内首个大数据自动标注服务平台

人工智能发展带动了数据标注行业的兴起。尤其在自动驾驶领域,其广泛使用的AI深度学习算法,需要大量训练样本进行不断的算法优化,这些训练样本就是被标注过的原始数据。目前的数据标注主要采用人工标注的方法,这种方法耗时长、成本高、误差大、效率低,根本无法满足未来更大规模的交通数据处理需求,大大限制了数据利用价值与人工智能广泛应用。为了解决人工标注过程中的种种问题,加快ADAS、智能网联、自动驾驶等相关技术发展进程,清华大学苏州汽车研究院经过近两年的技术研发与数据验证,于2019年9月成功推出了国内首个基于大数据自动标注软件的服务平台,并已与上汽、一汽、陕汽重卡等企业达成合作,大数据自动标注时代即将来临!基于深度学习、集成学习、传感器融合等技术,该自动标注软件可根据客户需要提供图片、视频等多种形式的数据采集和标注服务。支持点标注、线段标注、分割轮廓标注、二维矩形框标注、三维框标注、三维点云标注和传感...

2019-09-24 11:10:00
水氢机为氢能点亮“绿灯”

水氢机为氢能点亮“绿灯”

行业分析2050年我们将会迎接氢能时代的到来,形成10万亿元的产业规模,这是一点都没有问题的。煤的应用方式之一是变成甲醇,当然也可以煤制油,但是煤制甲醇将会作为新能源的一个重头戏。化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的,主要是两个转变:一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变,另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变,所以本质上是燃料的加氢减碳过程。全世界的电源40%是煤炭,而中国不一样,中国70%是煤炭,核电占2%,太阳能占4.7%,风电占9.3%,水电占20.2%,所以可再生能源的努力方面,中国政府成了全世界的动力站。风电和光伏的问题在于其不可预测性,所以肯定要储能一部分,不可能全部上网。氢能具有零污染、零排放、无次生污染等特征,而且适应中、大规模储能。人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。古代烧木材能量密度只有每公斤0.13兆焦,现在标准煤、天然气到氢气,能量密度最高达到了...

2019-09-21 08:10:00
北京市小客车新能源指标有望增加,实施时间未定

北京市小客车新能源指标有望增加,实施时间未定

第一电动援引消息人士称,北京市将增加小客车新能源指标。据该消息人士透露,新能源指标增加已确定,但具体增加多少量及实施时间目前还未知。另一方面,新能源指标增加的同时,燃油车指标将会相应减少。随后,第一电动就北京是否会进一步放松限购向该消息人士求证时,对方表示,北京作为政治中心,经济不是考量的第一位,对于刺激汽车市场的救市政策参与的可能性不大。但因为北京的政策趋向环保,因此会增加新能源指标,但总量依然会控制。此前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出,为释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。但按照《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年至2020年)》要求,到2020年年底,北京市机动车保有量要控制在630万辆以内。在此要求下,201...

2019-09-20 08:46:05
必看!2019年,自动驾驶5大趋势……

必看!2019年,自动驾驶5大趋势……

2019年,自动驾驶逐渐从过热走向冷静。资本市场对自动驾驶的投资趋于谨慎,行业从关注其概念与示范到关注量产与落地,车企从观望状态到开始投入自动驾驶研发,自动驾驶产业分工雏形初现,中国自动驾驶核心竞争力逐步形成。趋势一:ADAS功能逐步成为标配当前ADAS的装配率在8%左右,BSD功能装配最高接近13%,燃油车主要集中在40W+的高端车上,趋势是逐步向下普及,而纯电动车新车基本都会开发ADAS功能。ADAS功能逐步被市场所接受,新车标配已成为行业共识,未来巨大的市场受到整个汽车产业各玩家的追逐。图:奥迪A8驾驶辅助系统趋势二:ADAS市场仍被博世们垄断,国内企业开始发力驾驶辅助系统不是新鲜事物,十几年前欧洲就已经存在,博世把系统打包引入到国内,从感知(各种传感器、摄像头)、到决策(主机)、执行(ABS、ESC等)提供全套解决方案,开发费四五千万,单套L2级驾驶辅助系统供货价格几千到两万(一辆...

2019-09-19 09:17:00
拜腾戴雷:与供应链协同创新,将车打造成下一代智能终端

拜腾戴雷:与供应链协同创新,将车打造成下一代智能终端

9月17日至18日,“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办,计划今后每年举办一届,本届论坛主题为“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”。在17日下午的高层论坛上,拜腾汽车首席执行官兼联合创始人戴雷分享了《开放合作协同创新 合力打造智能电动车汽车供应链》的主题发言。戴雷表示,90后很快就会成为主流消费群体,这些从小就使用智能设备的人对未来汽车的开发会有一些不同的观点。另外,应该为了未来的自动驾驶和共享时代做好准备,第一步一定要把车做成完全智能化的平台。未来,一些传统汽车的定义也会发生变化,也是来自年轻消费者。比如数据会取代马力,互联会取代性能,生活会取代驾驶。在供应链方面,戴雷表示,拜腾将国际化与本土化有机结合,最大程度实现供应链最高成本效益。比如,72%的供应商位于距离南京500公里以内,降低了供应链复杂性和成本;其次,100%采购自...

2019-09-17 20:59:00
机会来了!中国汽车保有量有望明年超越美国成全球第一!如何玩转万亿级汽车后市场?

机会来了!中国汽车保有量有望明年超越美国成全球第一!如何玩转万亿级汽车后市场?

2018年我国汽车产销出现28年来的首次下滑,2019年以来,汽车产销下滑趋势持续。在车市遇冷的背景下,更多的资本将目光对准了汽车后市场领域。伴随着国内汽车保有量的逐年上涨,伴随着我国平均车龄的增长,我国汽车后市场逐渐迎来发展机遇期。日前,金固股份(002488.SZ)旗下汽车后市场服务平台汽车超人在北京首发汽服门店数字解决方案,在探索互联网技术如何解决汽车后市场在供应链端、管理效能、用户体验等领域的问题的同时,也为行业的发展提供了更多有价值的思考。在活动现场,汽车超人联合德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书——站在新零售十字路口的红海市场》(下称《白皮书》),对正处于变革阶段的汽车后市场行业的未来趋势做出了洞察和判断。报告显示,2018年以来中国新车销量出现下滑,但绝对增量仍保持在较高水平,并有望在2020年超越美国成为全球保有量最大的市场。同时,我国平均车龄的增长也为汽车后市场行业...

2019-09-17 09:23:00
庞大重组迎来关键时刻,续命有戏吗?

庞大重组迎来关键时刻,续命有戏吗?

本文作者:赵杰、安小曼中秋节前的最后一天(9月12日)晚间,深陷资金危机的汽车经销商庞大集团终于迎来了一丝曙光。当晚,*ST庞大公告称,已确认意向投资人。公告显示,重整受理后,管理人(庞大汽贸集团股份有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况,经多方寻找和接洽,确定深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体作为庞大集团的意向投资人,参与庞大集团重整。第一电动9月16日联系庞大集团创始人兼实际控制人庞庆华,后者在询问来意后,表示目前“不太方便说”便匆匆挂了电话,第一电动随后联系意向投资人之一的深商控股,对方也未接听电话。深圳三大接盘方“续命”按照公告,公司控股股东暨实际控制人庞庆华及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权,由重整投资人有条件受让。该事项将作为管理人未来制定重整计划草案的部分内容。自此,庞大集团的实际控制人也将由庞庆华变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。据企查查...

2019-09-17 08:35:00
不为盛名所累,才是特斯拉的真正可怕之处

不为盛名所累,才是特斯拉的真正可怕之处

又到季末了,疯狂的特斯拉又抡起了他们的刷量三板斧:大促刷销量大奖刷交付、停产Model S和Model X全力冲Model 3产能、释放积极信号提振市场信心。特斯拉,作为电动汽车行业最为知名的品牌,但却从来不为盛名所累,向来“任性妄为”、说干就干!在特斯拉面前,什么品牌调性、流程规范都是狗屁,没有规则就是他们的最大规则,只要能对公司好,一切皆可行,而且执行力超强!这才是他们的真正可怕之处!据外媒报道,近日特斯拉又开启了季末大促。主要内容如下:引荐计划中的免费超充奖励翻倍、购车免费升级高配(颜色、轮毂、内饰)、购车送两年免费超充…至于大奖促交付,上个季度是给限定时间内完成目标的交付团队直接奖现金,这个季度政策还没媒体报道但估计很快了!Model S、Model X生产线停工或减速,集中资源全力冲刺Model 3生产,是特斯拉已经连续几个季度都干的事儿了!这个季度特斯拉还会不会这么干,下周就能...

2019-09-14 22:51:00
直面新阶段——如何卖好车、做好服务

直面新阶段——如何卖好车、做好服务

赵雷的一首《成都》让我们开始向往玉林路尽头的小酒馆。9月5日,第22届成都国际车展如期开幕,当晚,第一电动网特意邀请十余位主流新能源汽车厂商的销售领域负责人围坐一堂,把酒夜话,进行了“2019|直面新阶段”的主题沙龙,意在为时下补贴退坡、产销下滑的新能源汽车市场把脉支招,这不仅是一次如何把车卖出去的的脑力激荡,更是一轮一线从业者对行业健康发展的理性思考。非常感谢各位拨冗前来参加今晚的聚会, 我做了一个简短的PPT,比较仓促,大概用了半天时间,分享一些简单的看法,叫“直面新阶段”。有几点思考,还很粗浅,各位的思考应该要比我深入和全面,权当我是抛砖引玉。思考的重点就是新阶段怎么卖好车,做好服务。新阶段的主要特征在我们看来,新阶段的主要特征,就是经济衰退。首先全球经济衰退的乌云已经全面到来,大家看一下美国国债收益率的倒挂,战后美国出现过七次倒挂,每一次倒挂,美国经济都是无一例外进入衰退。所有主要...

2019-09-11 10:28:33
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