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2020-04-02 13:15:07

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作為中期改款車型,死3頭野豬新款冠道的內飾布局並沒有經過太大的調整,不過車內采用了更多的軟質材料包裹,帶來更佳的乘坐舒適性與豪華感受。最值得一提的是,旬農婦為新款冠道搭載了最新一代Honda SENSING安全超感係統,旬農婦為這套係統具備極高的綜合信息處理能力,根據車輛的外部環境信息和對駕駛者的操作意圖和車輛狀態的判斷,係統對製動 、轉向等進行精確地協調控製,使車輛保持最佳車速、車間距和行車路線,這套係統超強的危機意識實現了動態下的安全防護。但是在這9輛車中,保護莊稼電被判刑賠償加速最快的卻是本田的Pilot ,它的百公裏加速僅需6.2秒即可完成。

有意思的是這兩款7座SUV均是美國特供車型,死3頭野豬想想國內的特供車型 ,莫名感到諷刺 。在安全方麵,旬農婦為起亞Telluride、斯巴魯Ascent、現代Palisade以及馬自達CX-9這四款車型,均獲得了IIHS的最佳安全選擇獎。大眾Atlas(途昂)的空間表現完美 ,保護莊稼電被判刑賠償無論第二排還是第三排都擁有寬敞、舒適的乘坐空間,並且進出第三排也非常方麵,但它的設計感卻是最差的一個。而作為一款7座SUV,死3頭野豬空間和舒適性的表現是其中最重要的一項考核標準。

大眾Atlas整體表現是最差的,不僅加速不夠平順,而且方向也比較恍惚。雪佛蘭Traverse所搭載的3.6L V6發動機,動力夠用但是行駛質感比較粗糙。

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斯巴魯Ascent的底盤表現比較完美,高速行駛比較穩定,但2.4T的發動機有些動力不足。展開全文 最近美國權威媒體《MOTORTREND》再次對2020年最硬核的7座SUV進行了評選,此次評選共計有9輛車型參加,幾乎涵蓋了細分市場的所有主流車型 。雪佛蘭Traverse與漢蘭達恰恰相反,它擁有非常寬敞的第三排乘坐空間,並且舒適性也比較好 。從《Cars.com》的最佳7座SUV評選,到北美年度車評選,有兩款韓係車頻頻上榜,一款是現代的Palisade,另一款是起亞的Telluride。

雪佛蘭Traverse最大的問題就在於內飾用料不足,但價格卻是這9款車中最便宜的一款。那終究什麽樣的7座SUV才是美國消費者最喜愛的呢?今天就來看看美國消費者心目中完美的7座SUV都有誰。途昂雖然空間表現完美,但是行駛質感不足 。馬自達CX-9是駕駛趣味最足的一款車 ,但空間表現不足。

本田 Pilot因為車型較老,設計以及用料表現平平 ,但在空間和實用性方麵的表現還是不錯的。福特Explorer渦輪遲滯明顯,同時底盤的整體表現也不佳,噪音較大。

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漢蘭達是不錯,可僅局限於國內這個汽車環境之內,如果能夠有更多的選擇,漢蘭達未必能夠統治國內7座SUV如此之久。而在美國,因為消費者對於7座SUV的需求比較旺盛,所以有很多比較優秀的7座SUV車型可以選擇。

斯巴魯 Ascent的內飾同樣受到了好評,無論是設計、顏色還是材質都是一流,多媒體娛樂係統也非常棒。韓係車之所以能夠脫穎而出,主要在於綜合表現比較完美,同時還擁有相對更低的價格,隻可惜這兩款上榜的韓係車都是特供美國,有錢也買不到。現代Palisade在內飾方麵主打的是設計和科技感,采用了按鍵式換擋 。馬自達CX-9內飾各方麵表現都不錯,唯一的缺點就是進出第三排有些費力。在這方麵馬自達CX-9的表現備受好評,無論是性能表現還是乘坐感受,馬自達CX-9都是表現最好的一個。測試人員直言不諱的說 ,漢蘭達對比起亞Telluride的內飾,猶如經濟艙對比頭等艙 ,但價格上起亞Telluride卻比漢蘭達更便宜。

福特Explorer(探險者)是這9輛車中內飾做工最粗糙的一款車型,內飾大部分是硬邦邦的塑料。因為美國大部分消費者購買7座SUV還會有拖拽需求,同時為了滿足日常接送孩子還需要一個安靜、舒適的乘坐環境。

福特探險者價格偏高,動力不夠順暢。現代Palisade在內飾、空間、駕駛質感方麵表現非常優異,唯一的不足就是座椅和懸架設定偏硬。

而豐田Highlander作為一款剛更新換代的車型,內飾設計獲得了好評,但第三排空間太小拉低了分數作為華人運通麵向全球打造的一個智能純電豪華品牌,於2019年7月31日正式發布,至今隻有短短幾個月的時間,其品牌下的高合HiPhi 1作為其首個作品,定位於一台豪華全域智能純電超跑SUV,整車一共部署了超過500個傳感器,而且標配5G+V2X通信網絡,未來可以實現車與車、車與人、甚至車與任何設施之間的高速互聯,那麽這台車將會在2020年進行試生產,2021年實現正式量產。

原標題:布加迪美女設計師加盟,這家造車新勢力你認識麽 ? 在新能源汽車大發展的時代下,中國市場內出現了很多全新的汽車企業,相比於那些老牌車企,我們更願意稱它們為造車新勢力,但現實情況中市場是殘酷的,這些沒有任何造車經驗的新勢力們隻能靠引進人才的方式嶄露頭角,今天要說的這個高合HiPhi就是其中一員。聲明:本文圖片來源於網絡,版權歸原作者所有,侵權刪。展開全文 那麽關於這個品牌、這家公司,近期的一大亮點就是得到了前布加迪設計師卡米拉·科羅普的加盟,將會出任高合HiPhi多維感官設計中心首席設計師的角色,並負責色彩、內飾用料等方麵的設計和應用。其實不光是卡米拉·科羅普,高合HiPhi更是集結了很多汽車行業內的人才和大佬,其中不乏有來自寶馬、捷豹路虎、廣汽菲克等各路人才,可以預見的是,高合HiPhi未來可能會給我們帶來一些不一樣的東西出來,而我也確實非常期待以後它會交出怎樣的一份答卷,我們拭目以待吧

原標題:本田新款CR-V海外實拍。運動感更強,你心動嗎?

未來5年,哈弗還將投入300億元,持續深耕技術研發,不斷夯實自身硬實力。2019年12月,哈弗H6累計獲得79個SUV月度銷冠,連續7年榮獲SUV年度銷量冠軍。

同時,哈弗還製定了一係列的靈活金融政策,譬如金融 2 N計劃,用戶可以享受前2個月0月供政策,為急著用車又資金暫時周轉不開的用戶提供了借貸便利。汽車頭條創始人張耀東也表示,長城一直堅持在國內做正向開發,目前研發布局已經鋪滿全球,已經建成的哈弗技術中心,具有研發、試製、試驗、造型、數據五大功能,在國內首屈一指。

最後,針對老車主,哈弗還推出了高達7.5折的保養套餐優惠和7折八次的基礎保養政策,讓養車更無憂。隨著長城全球戰略的跨越,這不僅是全球汽車行業全新的開始,也是中國汽車造的縮影,而哈弗H6也將從國民神車躍升到全球神車,哈弗品牌也將越來越成為人們心目中的驕傲。第五,高品質的產品力是打開市場的鑰匙。同時,哈弗也構建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局。

毋庸置疑,哈弗H6從0到300萬輛,不僅創造了中國汽車品牌的奇跡,走出一條前所未有的發展道路。展開全文 哈弗H6為何能在短短8年內實現300萬輛汽車的優異成績?締造的神車地位不可挑戰呢? 長城汽車股份有限公司副總裁傅小康認為,主要源自六個方麵,第一,堅持聚焦的企業發展戰略,深耕SUV領域 。

原標題:中國汽車全球化跨越,從第3000001輛哈弗H6開始 3月27日,長城神車H6 300萬 哈弗十冠嘉年華直播盛典月係列活動啟航。第三 ,用戶需求的把握和洞察,推陳出新,引領市場潮流。

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