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文章来源:八三夭樂團   发布时间:2020-04-01 23:46:48

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2.0版暫時沒事,精神建議等解決後再買,車是好車。展開全文 圖片來源:邵婷始終車質網 在保質期內就出現過左右前輪半軸漏油,比較嚴重,油已經甩到懸架上了。在右上角則還是和上代相同的Touch ID,中國可以在解鎖付款等有著更為方便的表現。

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期待直播讓銷量短時間內暴增是不合理的 丁旭覺得,如果沒有線上直播,汽車行業2月銷量還會往下再跌一層。原標題:直播賣車剛剛起步,但汽車業認為它是未來 編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:李梓楠 。

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線上直播則更加火熱,懂車帝聯合中國汽車流通協會發布的《疫情對汽車市場影響分析》報告顯示,經銷商的線上直播開播占比從春節前1%提升到49%。部分汽車經銷集團也在加大線上直播的力度 。據字節跳動下巨量引擎提供數據顯示,車企、經銷商在抖音平台開通開播賬號接近5000個,懂車帝直播經銷商數量接近5000家 ,累計直播場次超過8萬場。他是快手汽車類主播,2月的大部分時間裏,他所在的捷達4S店都沒有正常營業,消費者到店率驟減,PC網站的有效線索量也下滑嚴重,電話銷售和直播成為他最有效的獲客渠道。

一汽-大眾銷售公司副總經理馬振山覺得線上直播會成為主流,他認為 ,未來線上直播觸達客戶將是一種常態 ,它不用花太多物理移動成本就能輕鬆與銷售顧問溝通。作者 | 李梓楠 編輯 | 許陽 不得不去線上了。快手方麵希望這些措施能幫助汽車從業者快速沉澱私域流量,在快手實現收入增長 ,也幫助主機廠商實現品牌曝光-集客-購買的閉環營銷 。我們計劃組建一個400人左右的直播營銷團隊,來保證我們的員工有足夠能力去積累粉絲量和足夠的人氣 ,吸引足夠意向顧客來成交。

直播打破了地域限製,可以觸達更多消費者,無疑將為車企疫情後的銷售業績反彈帶來更多籌碼。一汽奔騰此前在車間進行直播 來源:一汽奔騰官方 據中國汽車流通協會調查結果顯示,截至3月初,已統計的124家經銷商集團(涉及全國各地8155家4S店)的綜合複工率僅為37.3%。

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3月3日,寶馬、大眾、邁凱倫、奧迪、保時捷等汽車品牌聯合開啟線上直播,線下車展變成線上神仙打架。價位偏低的大眾車型產品,價格、優惠、福利等因素對其銷售線索的累積會有正向拉動作用,而一些高端車或豪華車,它有不同市場定位的用戶群,這部分人群對價格相對不敏感 ,而且更注重圈層效應 ,直播的內容和形式也需要對應去做調整 。

汽車直播的訂單轉化率還無法取代電話和到店,隻是一個補充渠道。張浩所在的常州中天汽車有限公司也已經建立內部MCN機構,在每個店麵中都安排相應的售前直播和售後直播人員,借助懂車帝、抖音平台,通過新渠道來吸引新用戶。尚在萌芽的變革無法一己之力扭轉黑天鵝的衝擊。受限於汽車大宗商品的屬性,線上直播賣車仍需時間的考驗,對消費者誠信的建立也還需要時間。春季是新車發布高峰期,3月以來,奇瑞、一汽奔騰在內的多家國內車企將新車發布會搬到線上。丁旭認為,目前線上直播仍處在萌芽階段,無需擔心目前的成績,很多經銷商都是臨時抱佛腳,也沒有直播經驗 ,消費者對直播賣車這件事的接受度也需要時間。

即使線上直播無法讓消費者體驗實車,但直播內容的策劃及VR等技術的呈現形式可以一定程度彌補 。字節跳動方麵認為 ,疫情過後購車者會形成新的消費習慣,相對應廠商也要順應這種改變 ,應對這種變革。

據快手方麵透露 ,目前快手正在加碼對於主機廠和經銷商的整合營銷服務,如百城萬店計劃,覆蓋100多個城市,1萬多家4S店入駐快手。詢問購車信息的消費者 來源:受訪者供圖 當前,對於車企及經銷商而言,車市完全複蘇的信號還沒有到來 ,但直播至少可以完成大麵積的消費者覆蓋。

據中汽協3月12日發布的數據顯示,今年2月,汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛,環比均下降83.9%,同比分別下降79.8%和79.1%。百聯汽車集團市場負責人鄧偉偉就曾對未來汽車日報表示,以其集團旗下的紅旗4S店為例,截至3月初,除卻傳統汽車垂直媒體外,其通過抖音短視頻視頻的傳播,在線直播互動,線上團購會的開展等方式收貨多筆訂單和意向金。

此外,通過對直播主播的培養,也能將主播的影響力及粉絲量轉化為實際的訂單。當前,線上銷售無法取代線下,其最大價值是與線下互補。目前來看,汽車經銷商在線上直播賣車的競爭核心依然是產品力和價格。在車企及經銷商行動的同時,快手、字節跳動等平台也開始加碼汽車類業務。

一汽-大眾也在為這未來做準備。但它帶來一些新的希望。

2月中上旬,他收到不到20個訂單,其中有3個訂單來自線上直播的獲客,而此前他業績最好的時候一個月可以賣40輛車。2個月內,已經有1萬個經銷商、抖音號和藍V入駐。

線上直播將會常態化 不可否認的是,新冠肺炎疫情已成為車企數字化轉型的助推器。展開全文 紅旗4S店直播賬號情況 來源:受訪者供圖 鄧偉偉認為,目前線上銷售獲得的訂單數量要好於預期 。

線上銷售的傳播效果很好,但無法精確對準有購車需求的群體 。新冠疫情暫停了線下消費與生活,鮮有人外出,也少人去店裏看車,為了盡量減少損失,也為了延續業務,汽車經銷商和主機廠商都在往線上轉型。而門店銷售雖然傳播途徑和擴散麵較小,但是可以很好的捕捉有意向的購車者並促成訂單。目前直播賣車更多的還是集客線上化 ,相當於把線下的地推、展業、店頭活動轉移到線上社區來,最終的成交還是落到終端。

而從更長遠的角度來看,線上直播賣車作為一個機會點,也將是車企和經銷商需要麵臨的一次洗牌。變革從來不是轟然而至,但它已經隱伏在汽車市場鏈條的各個環節,變化雖然緩慢,但卻無可逆轉。

在車市恢複後,這部分客情將是購車的主力。汽車經銷商常州中天集團市場總監張浩說,公司做直播不僅是為了推廣,給大家講解一些購車理念,滿足顧客購車的需求,同時也是自身品牌形象的宣傳,透過直播鏡頭可以拉近銷售顧問和客戶的關係。

此外 ,快手也對未來汽車日報(ID:auto-time)表示,目前快手汽車類直播的日均場次已突破3萬場。他們正在觀察評估粉絲量、直播次數、成交量等數據 ,進而研究雲直播究竟對種草還是成交更有效。

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