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文章来源:林依晨   发布时间:2020-04-09 02:00:42  【字号:     】  

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此前,博郡汽車也曾嚐試向發改委申請資質。近日,馬拉車市走訪了成都市內的所有造車新勢力,其形式可謂相當嚴峻。

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2018年3月,博郡汽車與一汽吉林正式簽署項目戰略合作協議,想通過一汽吉林的工廠代工生產博郡品牌電動車型。從時間節點來看,博郡的起步顯然並沒有落後這些如今走在前麵的造車新勢力多少。也曾有媒體爆料博郡通過前4筆融資 ,所獲金額大概在30億左右。而實際情況是以蔚來、小鵬為代表的造車新勢力,通過穩定的代工工廠實現了量產。

在今年1月14日,一汽夏利發布公告稱 ,截至2020年1月13日,博郡汽車已以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬元,其他注資資金尚在審批流程中。直到2016年12月13日,南京博郡新能源汽車有限公司正式成立,上海思致也搖身一變成為了全新的博郡汽車。隨即,天津市通過簽署協議等方式 ,開始助力新能源汽車產業融合。或許同樣作為造車新勢力天津博郡,也會有一樣的境遇。

沒有市場占有度,其品牌口碑更是無從談起。與此同時,資本對於造車新勢力也已經有了重新審視的態度,資本入場愈發謹慎,多看少投已成為大部分資本的共識。

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除去人力成本 ,投資工廠需要花錢、打造平台開發新車要花錢,還有包括車輛測試等一應開支不可細算。而據公開資料顯示,博郡汽車自2017年2月開始直到2019年6月,共計通過融資募集了6筆資金,而前五筆都未披露具體金額,僅去年最後這一筆顯示為25億元人民幣。

該聯盟表示,將會推動天津市內新能源整車企業融合發展,實現共建共享共贏。博郡將自己在南京生產試製車間生產的幾十輛車 ,交由發改委測試。蔚來李斌也曾說過造車新勢力沒有200億是玩不下去的。究竟是南京混不下去而跑到天津,還是因為自身所需的主動遷徙... 要弄清楚其中的脈絡,必須先跟小夥伴們做下普及,這個被業界稱之為技術咖的造車新勢力-博郡汽車,究竟是什麽來頭。今年1月,博郡汽車的供應商之一北鬥星通也發布資產減值風險提示性公告,稱博郡汽車應收賬款減值約617萬元 ,其所欠北鬥星通應收賬款從2019年7月開始逾期,屢次未按照約定回款。同時,因為早期的業務使然,博郡本來應該是更具優勢的個體才對。

原標題:剛起跑卻遭遇窗口期關閉 ,收編一汽夏利的博郡前路艱辛 如果從2019年4月底,博郡汽車和一汽夏利簽署《關於成立合資公司的框架協議書》開始算起,到同年的11月18日 ,天津博郡汽車有限公司成立,再到昨日 ,關於博郡收編一汽夏利這件事兒才算得上是正式塵埃落定。要通過融資來找錢,無疑難度巨大 。

因為在這一年的前後,一眾多造車新勢力開始慢慢走入了人們的視線當中。相信大多數人都會感歎 ,曾經的國民神車夏利終究還是退出了曆史的舞台,同時又對這個接棒者博郡 ,充滿了好奇。

對於造車新勢力而言,要想獲得這張準生證,辦法無外乎三種:自己申請、購買已有資質品牌,以及找人代工。3月12日 ,一汽夏利發布《關於重大資產重組實施進展情況的公告》,公告顯示在2月21日生態環境部已將企業環保信息進行了變更,天津一汽夏利企業名稱變更為天津博郡汽車有限公司 ,法人代表變更為HUANG XIMING(南京博郡CEO黃希鳴)。

威馬、理想智造等則是通過收購獲得了生產資質 。趕了個晚集的博郡 如何應對造車新勢力窗口期關閉? 今年以來,受經濟形勢、新能源汽車補貼退坡等因素影響,造車新勢力的窗口期正在關閉,部分車企麵臨生死關鍵期 。我們姑且不去判定李斌的200億造車到底有沒有依據,單就博郡汽車本身而言,六筆融資相加一共所獲資金額,在造車新勢力中也隻能排在較後的位次。但是申請過程中,發改委審批中止,由此,博郡並未走通自己拿資質的這條路。

然而天不遂人願,很快博郡和一汽吉林的代工合作也宣告流產。我們究竟是否需要多一個汽車品牌,本就是帶著巨大爭議的命題。

已經實現了量產交付的蔚來、小鵬、威馬到店客流都十分稀少,生存狀況令人堪憂,那麽後起跑的博郡顯然需要麵對更大的挑戰。此時,產品力和服務就成為了諸如博郡等後來者唯一可以努力的方向和動力。

被錢荒困擾著的博郡去了天津 背後是否有金主為其買單存疑 造車新勢力要想真正入局,除了要有準生證,還必須得燒錢。2015年5月7日,上海蔚來創立。

無論怎麽看,博郡都應該發展得更好才對 ,但可惜 ,事實並非如此。七七八八算下來,博郡可能真的不剩什麽錢了。近日,更是曝出了博郡汽車要求員工自繳社保 ,不僅需要繳納個人部分,還需繳納公司部分。次年2月15日,愛馳汽車公司誕生。

中國車市的市場潛力毋庸置疑,然而遲遲跟不上節奏也是個大問題 。2008年8月11日,博郡汽車的前身,上海思致汽車工程技術有限公司誕生。

同時在未來十年,博郡汽車規劃了包括iV6、iV7在內的十餘款車型,預計2022年起 ,博郡汽車每年會有兩台車型推出。換句話說,它一直從事的是與汽車相關的幕後工作。

2016年12月1日,威馬智慧出行科技公司創立。根據博郡汽車官方資料顯示,博郡旗下首款量產車型,博郡iV6將於2020年內在天津工廠正式量產上市。

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