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来源斜風細雨網
2020-04-02 04:32:16

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綜合以上可以看出,中症向重症VS7 10.68-13.68萬的指導價確實不高,中症向重症售價區間甚至比很多自主緊湊SUV還要低,但是具體對比配置後發現,它的綜合性價比還是略遜於自主品牌的。在最反映內部空間的參數——軸距上,輕症患者轉化專家回應VS7相比同價位自主SUV有著明顯的優勢:輕症患者轉化專家回應 當然,在整體的長度、寬度和高度上,VS7並不是最大的,但是在體量和空間方麵的表現 ,VS7絕對不占劣勢。原標題:般多久可出性價比超高的合資SUV,配1.4T引擎,比途觀還大 ,最低才10萬出頭 Hello!小夥伴們大家好。而這幾項關鍵配置,院何減少VS7都不具備。

但是自主品牌動力總成近兩年提升也非常明顯,相比之下 ,自主品牌在這方麵反而有一定優勢: 由表格可以看出,在動力參數方麵,自主品牌的幾款SUV基本都是占優的,而且博越PRO、CS75 PLUS和瑞虎8都有動力的高低搭配,VS7 1.4T頂配的價格 ,已經可以買到博越PRO 1.8T、CS75 PLUS 2.0T和瑞虎8 1.6T版本了。好了,關於VS7 ,今天就和大家聊這麽多,歡迎您在後台給我們留言,談談對這台車的看法,小夥伴們明天見啦。

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VS7絕大多數的配置,和VS5都是一致的,比如6氣囊和自動刹車都局限在頂配,全LED大燈都實現了標配,四門車窗一鍵升降,也罕見的實現了標配 。那麽這個功能重要嗎?因人而異。雖然VS7相比VS5大了一個級別,但作為一台中型SUV,它的油耗表現依然有可能優於同級別的自主品牌車型。4、後排出風口+USB接口。

此外,不管是1.4T發動機還是6AT變速箱,捷達VS7的動力總成都經過了多年的市場考驗,油耗和質量都更有保障。VS7的優勢是核心技術 當然,捷達VS7也並非沒有優勢,它搭載了一台業內非常出色的1.4T渦輪增壓發動機 。VS7的定位是中型SUV,軸距2730mm,恰好比VS5長100mm,這是兩款車最大、最明顯的差別。外觀:自主SUV時尚精致 VS7穩重大氣 首先看外觀,實話實說,和博越PRO、CS75 PLUS、瑞虎8這些同價位自主SUV相比,捷達VS7絕對不是最時尚 、漂亮的那款 ,但這卻不代表VS7在顏值上沒有優勢。

所以 ,盡管我個人覺得自主品牌的SUV更時尚、精致,但也無法否認很多人就是喜歡VS7這樣的風格 。不過捷達VS7雖然具有車聯網,卻沒有搭載遠程啟動的功能 。

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從安全和舒適層麵來講,這一套輔助功能確實能有效降低事故風險,同時也能緩解長途駕駛和堵車路況的疲勞度,很多體驗過的人,都把它列為了必選項。空間之外,就是配置的差別了。

看中品牌,選VS5還是VS7 ? VS5的定位是緊湊SUV,軸距2630mm。除了更豐富的信息顯示之外,比如在開啟導航的時候,導航信息可以清晰地現實在液晶儀表上,駕駛員不必時不時瞄向中控屏。從個人角度而言,我認為VS7這款車價格不算高,尤其是它中型SUV的定位,在內部空間上也展現出了一定的優勢。捷達VS7值得買嗎 ? 綜合以上所有的分析,相信大家對捷達VS7的優缺點,都有一個基本了解了。VS5隻有頂配版才有一塊普通天窗,而VS7全係標配了全景天窗 ,對於很多小夥伴來說,這也是一個不可妥協的硬配置了。不過換個角度,三大件完全相同 ,同等配置的VS7卻比VS5貴了2萬元左右,換來的隻是100mm軸距的增加,這麽一想,是不是突然覺得VS7有點貴了? 具體還是要看需求。

3、液晶儀表 上麵列舉的四款自主SUV,都實現了全係標配液晶儀表,高配版本還配備了12.3英寸的超大液晶儀表屏。和VS5一樣,VS7的設計也沿襲了大眾一貫的風格,平穩 、大氣,老少通吃,濃濃的大眾氣質,非常切中國內很多消費者的審美。

而在VS7上,全係依然是比較傳統的機械儀表。展開全文 不過除此之外,兩款車的共同點就非常多了。

提到捷達品牌的新車,VA3算是打個醬油,VS5小試牛刀,如今,有著純正大眾血統的入門品牌捷達 ,推出了第三款車型——VS7。不過我們需要了解的是,同價位自主SUV上已經普遍出現的一些重點功能,VS7是沒有的。

2、 遠程啟動 這又是一個近幾年興起的功能,在自主品牌中已經大範圍地普及,博越PRO、H6、CS75 PLUS、瑞虎8等車型都有配備。而更重要的問題來了:10-14萬元預算,是買自主品牌SUV,還是捷達VS7呢? 捷達VS7會威脅到自主SUV嗎? 首先我們要了解,作為一台中型SUV,VS7所在的價格區間,主要是自主品牌緊湊級SUV的地盤。認識到這些,兩款車如何選,大家應該就有自己的答案了。不過除此之外,VS7上還是有一些VS5所不具備的功能和配置 ,如果你比較在意的話,就可以直接選擇VS7 。

比如最重要的三大件,VS5和VS7都源自大眾的MQB平台,都采用了後多連杆獨立懸架,都搭載了一台150馬力的1.4T發動機,自動變速箱也都匹配了一台愛信的6AT。以捷達VS5舉例,雖然沒有搭載大眾典型的雙離合變速箱,它在小熊油耗中的綜合油耗成績,依然做到了8.65升/百公裏,明顯低於博越1.5T的9.7升。

和VS5相比,VS7有什麽不同? 同樣的預算,我們應該買VS7還是自主品牌呢 ? 今天這篇文章,我們就帶小夥伴們好好聊聊這些問題。所謂的L2級自動駕駛,其實是由一套高級駕駛輔助技術實現的,其中很關鍵的功能,包括車道保持輔助、道路交通標識識別和全速域自適應巡航係統 。

而在開啟自適應巡航時,液晶儀表也能更好地展現車輛的狀態。這兩個功能的重要性不用多說了,VS5是全係都沒有後出風口的,而且後排也沒有USB接口,但是在VS7上 ,這兩項都成為了標配 。

對於可靠性比較重視的小夥伴,開著不容易壞,其實才是最關鍵的優點。配置:VS7配置豐富 但缺乏部分新潮功能 1 、 L2級自動駕駛輔助係統。遠程啟動重要麽 ?經曆過嚴寒和酷暑的小夥伴,心裏應該都有答案。VS7的官方0-100km/h成績為9.7秒 ,不算強勁,但對於一台中型SUV來說,也算得上充裕(畢竟同價位的合資轎車裏,零百加速11秒開外的車型不在少數)。

這個功能在自主品牌裏已經很普及了,但是捷達品牌目前隻有VS7頂配才配備。實際上,如今液晶儀表的作用已經不僅僅是提升顏值和科技感,而是在使用時能夠帶來切實的益處。

所以最終的PK,還是要放在具體的產品力上。實際上,盡管級別不同,兩款車的輪胎規格,都是一模一樣的。

首先是空間,VS5雖然不算大,但得益於不錯的利用率,它的內部空間已經能滿足大多數人的家庭需求了。同樣是自主品牌車型非常普及的功能,VS5卻全係都沒有配備,VS7則從12.68萬的中配版開始搭載。