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文章来源:連雲港市   发布时间:2020-04-09 09:31:54  【字号:     】  

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同屬於意大利的超豪華品牌法拉利和蘭博基尼也因此停產。據媒體報道,福特在歐洲的業務將裁員20%,同時在歐洲的生產基地將從2019年初的24個減少為18個。

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大眾汽車也於3月16日宣布,已關閉其西班牙馬爾托雷爾(Martorell)和納瓦拉(Navarra)工廠的生產。此次關閉的工廠主要包括菲亞特克萊斯勒位於意大利本土的Pomigliano、Melfi、Atessa和Cassino四座工廠以及塞爾維亞和波蘭的工廠至少兩天時間,千餘名員工不得不短暫失業。盡管2月份的銷售數據看起來不是很美,但是大部分的車企、經銷商都還能度多這樣艱難的階段。福特公司表示,德國、英國和俄羅斯三個國家的業務受本次裁員影響最為嚴重。

先看一下歐洲汽車的銷售構成。許多生產和銷售思維是固定的。總體來說,中國的汽車工業是經受住了疫情的考驗的。大眾汽車發言人表示,旗下西班牙子公司西雅特正考慮在巴塞羅那附近的馬托雷爾(Martorell)工廠進行臨時裁員。

車企方麵,除武漢外,主流的生產企業都已經恢複生產,而武漢的車企也已經在計劃恢複生產,一切的生產秩序都在恢複之中。法拉利生產線 同樣是3月16日,標致雪鐵龍也宣布關閉其歐洲工廠至3月27日。

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標致雪鐵龍集團(PSA)在一名員工檢測呈陽性後,加強了其位於法國東部擁有5000多名員工的穆爾豪斯(Mulhouse)工廠的安全規定,該確診員工正在休病假。在臨時裁員下,西班牙工人通常獲得部分薪水。

這樣的固定模式一旦打破,帶來的負麵影響會更大。整個歐洲的市場,約是中國市場的61%,中國市場是2576萬輛。由於工人短缺 ,該公司還將西班牙裏斯本(Lisbon)附近的Autoeuropa汽車裝配廠的日產量減少了16%。受疫情影響,意大利區域的影響最為嚴重 。不像中國市場有著這麽大的市場活力 。根據目前的情況來看,歐洲汽車工業的狀況非常不樂觀,傳統的福特、菲亞特、大眾、標致雪鐵龍等在歐洲的工廠很多都已經停工,而許多經銷商也麵臨無法開門營業的境地,據海外媒體統計,福特在歐洲最大市場英國的400家經銷商中,有多達180家麵臨倒閉風險 。

根據2019年的銷售數據,根據歐洲汽車製造協會(ACEA)公布的數據顯示,2019年歐盟和歐洲自由貿易聯盟的乘用車銷量為1580.58萬輛 ,同比增長1.2%。可以預見,3月的汽車銷量將會有大幅度的增長,專家預計,未來幾個月,可能會有更大幅度的報複性反彈。

原標題:停產/裁員/經銷商倒閉 歐洲汽車工業的疫情之殤 [資訊-牛車網] 疫情在海外以肉眼可見的速度在蔓延,歐洲汽車工業麵臨大考。接下來受歡迎的還有歐寶/沃克斯豪爾、豐田等。

這四家工廠年產量總計60萬輛,占歐洲汽車總產量的約4%。斯柯達(Skoda)也表示,中國零部件短缺的風險可能會影響其數家工廠

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