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2020-04-07 21:04:55

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而我,也終於在小李不屑的眼神中,看到了曾經對我的敬仰。展開全文 03 還好,作為長期遨遊在互聯網海洋中的理想家,依舊能夠替小李排憂解難,告訴他我十年前曾說過的真理。其實,雪佛蘭近幾年逐漸走低的品牌認知度,終端售價已經大幅度下跌。邁銳寶XL ,同價位最優秀的動力總成 從1964年至今,邁銳寶經過了9次換代,論曆史,邁銳寶XL在國內中型車市場絕對是老前輩,因此在一部分懂汽車又有一絲情懷的人心中,邁銳寶XL的曆史情懷價值絕對大於雪佛蘭的品牌價值。

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第一篇報道,自然來自於最為讓人糾結的細分市場——中型轎車 。今天,蜀錦傳媒將和大家分享 ,如何用緊湊型車(車長4.6米左右)的價錢購買一輛中型車(車長4.8米左右)

七座的車型他不喜歡,也覺得坐滿七個人的次數並不多,所有就不打算買一輛七座車,還是將目光鎖定在五座的SUV和轎車上。除了剛才提到的設計上比較年輕優雅外,全新凱美瑞還采用了豐田TNGA架構,讓這款車無論是操控上還是安全上都上升一個台階 。內飾的設計雅閣就顯得比較大眾化,中控屏加按鍵旋鈕的樣式,與市場上大多數車型的中控麵板也算是異曲同工,雅閣在內飾上並沒有給人很驚豔的感覺。不過我同學沒有接受我的建議,因為他在試駕凱美瑞之後被這款車圈粉了。其次,他說凱美瑞坐起來更舒適,特別是後排,底盤的過濾和隔音都感覺更好一些。凱美瑞雙擎最大的亮點就是采用混合動力係統 ,不僅綜合油耗低至4.1L/100km,而且動力輸出更加平順、強勁,與燃油版相比,它無疑顯得更加高級。

怎麽就被圈粉了呢?我得好好問一問他。總體來說新車的優惠不大,這也是凱美瑞保值率高的一個原因。

凱美瑞的設計相比以往也顯得很年輕,但總體上它的設計更顯優雅 。設計上,雅閣和凱美瑞風格有很大的區別,雖然大家都說是往運動年輕進化,我個人認為雅閣總體上會更運動一些 。

更多原創熱點汽車資訊可關注58汽車微信號:wubache。在廣州地區,筆者谘詢廣汽豐田的經銷商收到的答複這款車目前沒有現金方麵的優惠,但有補貼政策的優惠 ,比如置換都可獲得政府補貼3000元,此外店內還有贈送禮包的促銷活動。

現在有了兩個小孩,騏達就顯得有點小。雅閣總體上定價會比凱美瑞低一些。同學七年前買的同款騏達 上一代騏達同學已經開了七年,用車過程中除了正常保養和更換易損件之外,沒有任何問題。開始不確定換什麽車,又說要換SUV又說要換大型轎車,我就建議讓他到4S店去體驗心儀的那幾款車型,最後他種草了雅閣銳混動和凱美瑞雙擎,經過我的建議以及他自己的喜好,最終情定凱美瑞雙擎。

反觀凱美瑞,它的中控造型就顯得另類很多,但看起來又不會覺得怪異,總體上給人的感覺就是跟它的外觀一樣,顯得很優雅。看配置的話,雅閣的性價比會更高,這也是全新雅閣上市後能成為中高級轎車銷量冠軍的關鍵因素。

兩款車都是經過充分驗證的混動車型,其中豐田更是最早推出混動車型的車企 ,而且現在電動車到處都是,混動車型已經不算是新鮮事物。大家去4S店談的時候,盡量可以在售後保養、保險等環節上爭取更多的優惠,總體來說應該能爭取大概1萬元左右的優惠沒問題。

買車是很主觀的一件事情,同學因為喜歡凱美瑞雙擎多過雅閣銳混動,所以最終它選擇了凱美瑞雙擎這款車。展開全文 一開始是傾向買SUV車型的,到店試駕了奇駿、CR-V、榮放以及途觀L等熱門車型,可能是審美的原因,他本人對這些離地間隙高的車型並不太感冒,後來又去試駕了雅閣和凱美瑞,體驗之後覺得轎車更好,最終將目標鎖定在雅閣銳混動和凱美瑞雙擎上。

總結:從騏達換到凱美瑞雙擎,是典型的消費升級。全新凱美瑞雙擎憑借全麵的升級得到了消費者一致認可,上市兩年多在市場終端依舊是平價銷售。很多消費者很多時候隻Get混合動力車型省油的一個優點,而像更加安靜、更加平順以及動力更強的這些優點都會被忽略掉 。還有一個問題 ,就是騏達的1.6L發動機動力太肉了,超車無力,而且騏達又開了那麽久了,所以打算換車。

通過今年58汽車聯合J.D.POWER君迪和優信發布的《中國汽車保值率研究報告(3月份更新)》中型車保值率排行榜中可以看到 ,凱美瑞三年保值率60.7%排名第一,說明這款車非常保值。原標題 :隻選對的 日產騏達換購豐田凱美瑞雙擎 同學的騏達已經開了7年,最近在打算換車,谘詢了我好幾次。

我一開始也挺建議同學買雅閣銳混動這款車,畢竟價格更低,而且油耗和駕駛體驗也比凱美瑞雙擎強一些。首先,他不太喜歡雅閣的設計,無論是外觀還是內飾,沒看凱美瑞之前還覺得雅閣的設計還行,但看了凱美瑞之後,雅閣的設計就顯得有點平庸了,他喜歡凱美瑞的那種優雅感。

凱美瑞雙擎隻有長時間駕駛才能感受到它的好,這不,同學開上這款車5個月時間了,逢人就誇這款車選的對。功能與配置上,兩款車其實是半斤八兩,並沒有誰壓過誰一頭的表現

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