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文章来源:遼源市   发布时间:2020-04-09 21:14:36

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在自動變道功能方麵,車速高於50km/h後,支持駕駛員僅僅撥動轉向燈,由係統選擇安全時機自動完成變道。這個規劃值得我們的關注,甚至值得一篇更有深度的文章來解讀,先給L3自動駕駛收個尾,目前國內法規還沒有在公開道路上對L3級自動駕駛開放,但參考工信部前天發布的分級標準,相關政策應該很快就要更新了。同時,實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。具體功能來看,這套係統在特定的電子圍欄內(比如高速公路),交通擁堵場景下可實現長時間的脫腳、脫手、脫眼,直至係統提醒,係統根據周圍環境安全風險動態調整自動駕駛的最高車速,最高支持40km/h車速,而在車速超過40km/h時,僅支持長時間脫手和脫腳 ,駕駛員仍需監控前方路況。

這場長安L3級自動駕駛量產體驗活動是由重慶市政府和長安汽車共同舉辦,而促成這場活動的另一個關鍵因素就是國家發改委、科技部、工信部等11個部門近日聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》,感興趣的朋友可以從部門網站上搜索公告閱讀。根據長安方麵的介紹,這套L3級自動駕駛係統的感知範圍覆蓋了3個360度車外環境感知 ,前方實現5重感知冗餘 ,最大探測距離大於200米,測量精度達到10厘米,采用了5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器,能識別多種目標、障礙物、道路信息等。本文作者為踢車幫 劉劍星。朱華榮總裁表示 ,長安汽車對這套係統的所有算法擁有全部自主知識產權,目前已經完成了上萬個場景匹配測試和5000萬公裏的測試裏程,關於自動駕駛的分級,就在3月9日也就是前天,工信部發布了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示,這個標準將於明年1月1日起實施,大家可以了解一下自動駕駛的國家級官方分級標準了。

原標題:長安L3級自動駕駛量產測試,開車可以不看路了嗎? 昨天,長安汽車在重慶舉辦了L3級自動駕駛量產測試的線上直播,長安汽車總裁朱華榮出鏡當起了主播,演示了23公裏的道路實測,並給我們介紹了一番長安在L3級自動駕駛領域的技術積累。展開全文 以上功能的基礎是車輛時刻監測駕駛員的眼部情況,比如在車速超過40km/h時,係統會保持對車速和轉向的控製以保證行駛安全,並開始提醒駕駛員恢複對道路的監控,在監測係統確認駕駛員雙眼恢複對道路的關注後,才會停止提醒,並恢複正常車速行駛。

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同樣在50km/h以上,如果車輛檢測到本車已經跟隨前車長時間緩慢行駛,係統會主動提醒變道至可用車道,駕駛員確認後車輛會自動完成變道,但這個過程不能脫離雙眼的監控它的智能不僅僅是智能配置多,更重要的是體驗好。

小鵬G3其實光憑借520公裏NEDC續航和不到20萬的售價,就已經展現了其高性價比的屬性,更何況還有配置和智能方麵的優勢。如果你也想走在時代浪潮的尖端,不妨買一台親自感受一下。而且小鵬APP還能實現更多的功能,比如遠程調用車輛攝像頭進行監控、車輛異常報警通知等等。在同級別車型中,小鵬G3 2020款擁有最長續航 。況且10~20萬足以買到一款超高性價比的長續航智能電動SUV,就是我們接下來要聊的小鵬G3 2020款。展開全文 當然了,因為不同人的駕駛習慣以及車輛設置和使用環境的不同,實際用車的續航也是會有差異的 。

如果你在上海,開到南京、杭州沒有任何問題。這是L2級,而那多出的0.5級主要是可以實現自動駕駛途中的半自主變道,也就是在駕駛者打轉向燈後,車輛在自動判斷安全性後 ,便會作出變道的動作。

除悅享版之外,其餘均標配6氣囊、L2.5級自動駕駛係統、360全景影像、自動泊車、內置行車記錄儀、手機無線充電、前排座椅加熱、主駕座椅記憶、麵部識別、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置 、遙控泊車、心跳及健康狀態監測等等。高性價比 性價比一直以來都是大家買車最關注的的選項,畢竟用同樣的價格能買到更多的配置和更高的品質是誰都不會拒絕的。

有人可能會說 ,威馬EX5也有520公裏續航的版本,況且標稱續航向來比實際續航長。在高速道路上,或者道路標線清晰的城市道路,小鵬G3可以實現自我的車道居中行駛,並且打開自適應巡航後也能自主跟車,同時有主動刹車係統的安全保障,就實際的體驗感而言,不輸特斯拉。

它一定有它的缺點所在,但它的優點一定會蓋過它的缺點,正所謂瑕不掩瑜。至少目前來說,同級別車型中即使有這些功能,體驗感也不如小鵬G3。這樣的說法並沒有錯,但有媒體實測,小鵬G3 2020款520長續航版的城際高速續航約400公裏,城市低速續航約490公裏。真智能 作為造車新勢力的小鵬汽車,智能化水平很高,包括整車OTA、自動輔助駕駛、智能交互能能力,小鵬都有著領先的地位。

我們曾在此前試駕過小鵬G3,與其說它是一款車,不如說它是一款科技產品,因為它是真智能。不過至少說來,小鵬G3的續航滿足城市內通勤完全沒有任何問題,充電頻率並不會比你開油車的加油頻率高。

如果你在廣州,開到深圳、珠海更是不在話下。同級最長續航 小鵬G3 2020款有兩種續航版本車型,標準續航版NEDC續航401公裏,長續航版NEDC續航520公裏。

比如APP對車輛的控製,很順暢,控製起來得心應手,而不像有的品牌有的車型,所謂的APP遠程控製隻是噱頭,體驗感並不好。如果你在成都,成渝經濟圈可以暢行 。

總結下來,小鵬G3就是一款以智能見長的,擁有高續航和高性價比的純電動SUV。而威馬EX5城際高速和城市低速的實測續航均低於小鵬G3,所以小鵬G3最終還是同級最長續航電動車 。小鵬G3沒有啟動按鈕,也無需插鑰匙,上車即走 ,下車即停。不過這些隻是G3智能的一角,L2.5級的自動駕駛才是它的真正實力。

最推薦售價17.98萬的520長續航智享版,比頂配便宜2萬,但少了的配置並不多,且不算特別重要,而相比標準續航版車型,價格貴了1萬,但多了120公裏續航裏程 ,是全係性價比最高的車型,同時也是同級別車型中性價比最高的車型。而且就算有周邊城市的通勤,在方圓300公裏範圍內基本無礙。

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